Вечер пятницы, 19:40. У одного курьера за плечами уже двадцать первый заказ, и приложение тут же подкидывает следующий — ресторан в ста метрах. У другого — восьмой за весь день, и между заказами он успевает допить остывший чай. Оба работают в одном сервисе и вышли утром в одно время. Разница — не в удаче.
Разбираем, от чего на самом деле зависит число заказов за смену, какие вилки реалистичны и как прикинуть своё число заранее — до того, как вы выйдете на линию.
Короткий ответ: вилки по транспорту
За полную смену 8–10 часов курьер обычно выполняет:
| Транспорт | Заказов за смену | Заказов в час |
|---|---|---|
| Пешком или обычный велосипед | 10–15 | 1–2, в пик до 3 |
| Электровелосипед или самокат | 20–30 | 2–4 |
| Авто | зависит от зоны: меньше заказов, но длиннее плечи | 1–3 |
Сразу оговорка, без которой любые цифры — обман: это ориентиры, а не норматив. Сервис распределяет заказы автоматически, алгоритм учитывает спрос, погоду, число курьеров на линии и ваше положение на карте. В дождливую пятницу в центре и в сухой вторник на окраине у одного и того же человека будут разные смены.
А теперь — то, что эти вилки растягивает и сжимает.
Что реально решает: четыре фактора
1. Пиковые окна
Обед (примерно 12:00–14:00) и вечер (18:00–21:00) дают непропорционально большую долю заказов. Смена, накрывающая оба пика, почти всегда обгонит по числу заказов смену той же длины в «мёртвые» часы. Работать 6 часов через пики зачастую продуктивнее, чем 8 часов днём. Подробнее про устройство расписания — в разборе слотов и смен.
2. Зона и длина плеча
Больше всего заказов набегает на коротких плечах: плотный центр, рестораны и дома рядом. Десять минут на доставку — и вы снова свободны. На окраине то же число часов даёт меньше заказов: плечи длиннее, точки реже. Это не значит, что центр всегда выгоднее — там выше конкуренция за заказы, — но число доставок за час в плотной зоне физически выше.
3. Транспорт
Электровелосипед не устаёт на четвёртом часу — в этом его главное преимущество перед обычным, а не в максимальной скорости. К вечеру пеший курьер замедляется, и заказов в час становится меньше; батарея — нет. Сравнение форматов по деньгам и расходам мы разбирали в статье пешком, на велосипеде или на авто.
4. Простой между заказами
Незаметный пожиратель смены. Пятнадцать минут ожидания у ресторана, десять минут пешком до зоны спроса, пять минут «завис» у подъезда — и вот из смены выпал целый час, а это один-два заказа. Курьеры с одинаковой скоростью, но разным простоем заканчивают день с разными цифрами.
Посчитайте своё число до выхода
Формула грубая, но рабочая:
заказов за смену ≈ часы на линии × заказов в час по вашему транспорту × поправка на пики.
Выходите на 6 часов пешком, из них два пиковых: 4 часа × 1–1,5 + 2 часа × 2–3 ≈ 10–12 заказов. Восемь часов на электровелосипеде через оба пика: ≈ 20–26. Если ваш расчёт упирается в «хочу 40 заказов пешком» — это сигнал пересмотреть план, а не жать сильнее: столько пешая смена физически не вмещает.
Сколько это в деньгах — отдельный вопрос: на него влияет ставка за заказ и надбавки, а не только штук в день. Эту часть мы разобрали в статьях сколько курьер получает за заказ и сколько можно заработать за день, а прикинуть месяц под свой город и график можно в калькуляторе чистого дохода.
Число заказов — не то же самое, что доход
Контринтуитивная вещь, о которой молчат мотивационные ролики: смена с 25 заказами может принести меньше смены с 15. Короткие плечи в центре — это много дешёвых заказов; длинные плечи — меньше заказов, но каждый дороже. Гнаться за «штуками в день» имеет смысл только там, где ставка за заказ примерно одинакова.
Поэтому опытные курьеры считают не заказы, а рубли в час — и выбирают зону и время под эту метрику. Число заказов при этом получается само.
Частые вопросы
Можно ли отказаться от неудобного заказа, чтобы взять больше выгодных? Можно, но у отказов есть цена — мы разобрали её в отдельной статье.
Влияет ли рейтинг на число заказов? Косвенно: рейтинг определяет доступ к слотам и приоритет. Как он устроен — в разборе рейтинга.
Первая смена будет как в таблице? Нет, и это нормально. Первые дни уходят на привыкание к приложению и городу — реальную свою скорость вы увидите к концу первой недели.
Один день на линии ответит вам точнее любой таблицы. Проверьте, подходите ли вы под условия, — и посчитайте свой город: цифры из этой статьи станут вашими личными.